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重庆道路护栏【重庆公路护栏】重庆交通护栏,重庆道路护栏厂家
公路波形护栏靠自重放置在基础上,在汽车碰撞力的作用下,往往会被移位,严重时甚至会危及对向车道车辆的安全,因此公路波形护栏与基础必须按一定方式连接。一种方法是公路波形护栏嵌锁在基础中。在混凝土基础的下面需做一层厚度不小于20cm的半刚性基层,在基层上面是一层厚度为10~20cm的混凝土,公路波形护栏埋置深度一般为10~20cm,两侧的浇筑宽度不小于1Ocm,厚度等于护栏埋置深度,混凝土不低于C20。另一种方法是公路波形护栏通过传力钢筋与基础连接;传力钢筋错列在基础中,每根传力钢筋长度为250mm,直径不小于25mm,均埋置在20cm x 20cm x 20 cm的混凝土块中,基层制作同嵌锁基础。在护栏底部,应留出与传力钢筋相对应的孔洞,其直径和深度能保证传力钢筋较容易地循人。在预制重庆公路波形护栏吊装就位前,应先在基底上铺一层厚的水泥砂浆。
重庆公路波形护栏的基础可采用两种方式:一种是嵌锁方式,适用干有边坡的高填方路堤。公路波形护栏宜采用就地浇筑,基底应加做一层厚度不小于20cm的半刚性基层,公路波形护栏拆模后宜采川石灰稳定土回填夯实。另一种方式是扩大基础方法,适用于高挡强的危险路堤。护栏基础宜就地浇筑,并尽可能与下面的构造物连成整体,共同受力,扩大基础内部可视实际需要加配适当的受力用筋。
波形护栏采用水泥、砂石和水及钢筋等材料,应符合现行交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。凡在公路桥梁建设中采用的混凝土材料,包括在公路波形护栏中采用的材料,均已包含在现行的《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)(JTG D62-2004)中,可遵照有关规范执行。
公路波形护栏的强度,一般指的是混凝土抗压强度。选用不同弦度等级的水泥、不同级配的集料和不同的配合比,就可以制作出具有不同强度等级的混凝土。由于公路波形护栏结构中主要起承受压力的作用,因此,抗压强度就成为它的所有力学性能中最为重要的性能。根据公路波形护栏的受力特性,参照国内一些高速公路护栏的使用经验,从安全、经济的角度出发,公路波形护栏相应的混凝土强度等级不应低于C25。
1.结构的适应性要求
在选择喷塑重庆护栏板时,首先应充分注意到各种喷塑重庆护栏板的性能。波形梁护栏刚柔相济,较强的吸收碰撞能量的能力和较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观。对于车辆越出路,桥外、有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。管梁护栏具有美观的外形,能很好的与道路线形相协调,适用干积雪地区,缺点是接头处施工麻烦。箱梁护栏具有美观的外形,适用于窄的巾央分隔带和积雪地区,小半径路段不能使用。喷塑护栏板属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,立柱间距比较灵活,受不均匀沉降的影响较小。
2.车内乘员的安全性要术
从设置喷塑护栏板的最终目标来看,当然希望通过喷塑重庆护栏板的保护作用,防止透成严重后果的事故发生。在碰撞期问和碰撞之后,车辆应保持原有姿态,碰撞时产生的减加速度不使乘员受到伤将.当车辆碰撞护栏时.护栏应产生一定益的弹、塑性变形来吸收碰撞能量,减少车辆损坏,井能延长碰傀过程中的作用时间,以确保车内乘员的安全。
3.喷塑护栏板的关学及叶戈驶员的心理影响
重庆喷塑护栏板的美学要求是和道路的景观设计联系在一起的,重庆护拦的存在,应该使道路使川者增加舒适感和安全感,还应照顾到行艘中驾驶员的视觉和心理反应,能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线,保待道路线形的连续性。对一些会使道路使用者产生恐惧心理的危险路段,在选择喷塑护栏板形式时,宜采用遮档视线的梁式护栏、混凝土护栏。
4.给合气象条件的选择
在雨、雪或冰冻地试,主要考虑喷塑护栏板对风、积雪的影响;在雾多地区,以设置结构连续性好,比较醒目的喷塑护栏板为好;在多雨地区,喷塑护栏板的设置应不致影响排水。